Motorradgottesdienst zum Abschluss der Saison 2020

Wer sich noch einmal die Texte vom Motorradgottesdienst anschauen möchte, ruft meinen Predigtblog auf: https://predigten-angedacht-pk.blogspot.com/

Das Plakat hat Christine Kock entworfen. Das Foto von der Ducati stammt von Pixabay. 

Christine Kock hat auch die Fotos gemacht. 

Ankommen

Stärkung vor der Fahrt

Abfahrt

Mit OpenStreetMap erstellt.

2021

Schon mal im Kalender vormerken: 

Am 3. Sonntag im Oktober 2021 (17.10.) 

wollen wir uns wieder zum Gottesdienst und zur Ausfahrt treffen. 

Auf nach Ostfriesland ...

In der 2. Septemberhälte wurde das schöne Wetter noch mal ausgenutzt - über kleine Straßen immer Richtung Norden. Die erster Station war Papenburg. Die Navi-App hatte mich über die alte B 70 gelotst. Abgesehen von ein paar Macken eine nette Strecke. 

Von Papenburg ging es über die Fehnstraße Mitling-Mark - Dorenborg - Driever - Esklum am Emsdeich nach Leer. Da ich immer wieder davon gehört hatte, wollte ich jetzt das Kloster Ihlow auch mal besuchen. Der Besuch hat sich gelohnt!

Ihlow

Das Navi zeigt zwar an, dass man bis zum Kloster fahren könnte, dem setzt aber ein Schlagbaum ein P vor (Erklärung der Redensart hier: ein P vorsetzen). Also, erst einmal auf dem Parkplatz die mitgebrachten Brote verspeisen, und dann in voller Montur die 900 m zu Kloster laufen - aber kein Schritt war zu viel. 

Friesische Freiheit

Auf halber Strecke sieht man diese Installation von Monika Kühling (*1939 + 2020) - Friesische Freiheit. 

Schon von weitem kann man lesen: Der Stamm der Friesen ist nach außen frei ... Das ist natürlich mein Thema. Wenn man dann näher kommt, erkennt man, dass der Text auf den einzelnen Fahnen weitergeht. 

Der Stamm der Friesen ist nach außen frei,

keinem anderen Herren unterworfen. Für die Freiheit

gehen sie in den Tod. Sie wählen lieber  
den Tod, als dass sie sich mit dem Joch der

Knechtschaft belasten ließen.

Da es aber etwas mühsam ist, alle Fahnen nacheinander zu lesen. Gebe ich den Text in leicht lesbarer Form wieder. 

Sie unterstehen jedoch

Richtern, die sie jährlich aus ihrer Mitte wählen,

die das Staatswesen unter ihnen ordnen und regeln.

Die gesamtfriesische Landesversammlung soll man

mit sieben Vertretern des Volkes aus den

sieben Seelanden zu Upstalsboom am Dienstag in der

Pfingstwoche halten, nach dem Recht aller Friesen.

Nach den bunten Bändern der Installation liest man dann weiter: 

Dieses setzen sie da als Recht:

Wenn irgendeines der sieben Seelande von den

gerüsteten Rittern im Süden oder von den

heidnischen Wikingern im Norden verheert würde,

so sollten die sechs dem siebten helfen,

damit es ebenso stark bliebe wie die anderen.

Auch beschlossen sie dieses:

Wenn irgendeines der sieben Seelande

Ungerecht verfahre, Leute berauben oder umbringen

wollte, so sollten die sechs das siebente zwingen

völlig gerecht zu verfahren.

Nachdem ich so unter der Installation hindurch war und mich umblickte, wurde ich gewahr, dass der Text noch nicht zu Ende war. 

Das ist die erste Küre und Privileg König Karls für alle

Friesen, dass ein jeder im Genuss und Besitz seines

Eigentums sei, solange er es nicht verwirkt habe.

Das ist die zehnte Küre, dass die Friesen auf keiner

Heerfahrt weiter zu ziehen brauchen als

ostwärts bis zur Weser und westwärts bis zum Fli,

damit sie ihr Land vor dem wilden Meere

und dem heidnischen Heere schützen möchte.

Das ist die sechzehnte Küre, dass alle Friesen ihre

Verbrechen mit ihrem Geld und Gut sühnen können

und befreit sein sollen von allen Leibstrafen.

Das ist auch Landrecht,

dass wir Friesen eine Seeburg stiften

und stärken müssen, einen goldenen Reif,

der um ganz Friesland liegt.

Ferner befehlen wir all denen,

die Siele und Sielgräber, Deiche, Wege oder

Dämme instandzuhalten haben,

Kraft des höchsten Gebots, das wir erlassen können,

dass sie dieses so erhalten,

dass sie das Wasser ein- und auslassen

bzw. sich in vorschriftsmäßigem Zustand befinden.

Wenn man sich etwas intensiver mit der Geschichte der Friesen beschäftigt, war zwar nicht alles Gold was glänzte - und auch die Friesische Freiheit galt wohl eher für die Wohlhabenden als für die Armen - aber insgesamt spiegeln diese Zeilen Gedanken, die auch heute wieder aufgegriffen werden könnten. Soweit erst einmal die Installation von Monika Kühling. 

Das Kloster

Einige hundert Meter weiter taucht das ehemalige Kloster auf. 

Auf den ersten Blick ist die Form eines Zisterzienserklosters zu erkennen. Ich hatte sofort das Kloster in Loccum vor Augen, wo ich nach dem Theologiestudium mein Vikariat absolviert hatte. Im Gegensatz zu Loccum war Ihlow aber im Zuge der Reformation zerstört worden; kein gutes Bild für uns Evangelische. 

Wenn man näher kommt, sieht man die Einzelheiten der phantastischen Rekonstruktion. 

Der Altarraum wurde mit einer aufwendigen Stahl-/Holz-Konstruktion nachempfunden. Wo im Kirchenschiff die mächtigen Pfeiler standen, sind die Füße mit alten Steinen wieder aufgebaut worden. Die Geschichte des Klosters lässt sich im Internet auf den verschiedensten Seiten nachlesen - einfach einmal googeln. 

Auf den nächsten Fotos kann man die beeindruckende Konstruktion des Bauwerkes erkennen. Leider war die Aussichtsplattform jetzt in Corona-Zeiten nicht zugänglich. Von dort hätte man ganz bestimmt einen phantastischen Blick über das ganze Land. Durch die Glasscheibe auf dem Rund im ehemaligen Altarraum kann man von oben in den Raum der Spurensuche schauen, der ebenfalls geschlossen war. 

Bensersiel

Nachdem alles mit Ruhe betrachtet war, ging es weiter Richtung Nordsee. Bensersiel war im Navi als Zeil eingegeben. Vor dort hatte uns früher oft die Fähre nach Langeoog gebracht. Da die Zeit schon etwas fortgeschritten war, ging es ohne große Umwege zum angepeilten Ziel. 

Zu den Fotos, die dann nicht näher erklärt werden müssen: Fähranleger für die Langeoogflotte, Parkplätze für die Urlauber, da Langeoog autofrei ist, Langeoog IV, Entladung eines Muschelkutters, Hafenansichten. 

Am Horizont liegt Langeoog :-)

Fähre bei Amdorf

Die Rückfahrt stand an. Einen Zwischenstopp legte ich in Augustfehn ein, wo es bei Börjes Bikers Outfit ein neues Visier für den Helm gab. Wer will, kann sich nebenan die großen Harleys anschauen. 

Von hier aus ging es über Detern und Neuburg (schiefer Kirchturm; s. Fehnroute und andere nette kleine Straßen - Oktober 2016) durch die Kurven am Deich der Jümme nach Amdorf, wo ich bei der Fähre vorbeischauen wollte. Was war ich überrascht, als ich dort sah, dass Jümme und Leda Hochwasser führten und die Fähre deshalb nicht in Betrieb war. 

Zwei freundliche Ostfriesen aus Esens :-) erklärten mir, dass dies durch den Tidenhub der Nordsee verursacht sei. Das Wasser reichte bis fast ans Wohnmobil ran. Man lernt doch immer wieder was Neues.

Über die Brücke bei Amdorf ging es dann am Deich der Leda bis zur B 70 südlich von Leer und von da den Weg über die Fehnroute und die alte B 70 zurück nach Meppen. Der Tag war gelungen!

Google hat ein kleines Filmchen aus den Fotos erstellt :-) 

Kann man mit diesem Link aufrufen: 

https://photos.app.goo.gl/kFN1CTtC9fhjBmWU9

Tagesausfahrt

Dümmer See - Loccum - Steinhuder Meer - Schaumburg

Start morgens früh, damit man vom Tag etwas hat. Mit der Navigations-App von BMW (Rezension im Google-Play-Store und am Ende dieses Artikels) zum ersten  Ziel; unterwegs an Kornfeldern vorbei, wo wieder Korn- und Mohnblumen zu sehen sind. 

Als es dann in Richtung Loccum ging, sah ich diese beiden Storchennester. Die App führte wie gewünscht über kleinere Nebenstrecken. 

Nach Loccum komme ich immer ganz gern, weil ich hier im Kloster mein Vikariat machte - Kurs 33. Diejenigen, die Loccum kennen, können mit diesem Stichworten etwas anfangen: Slaphus - Bibliothek, wo man den Geruch der Jahrhunderte in der Nase hat - Hora - Waldspaziergänge etc. ...

Von Loccum ist es dann nicht weit zum Steinhuder Meer. Es ging über kleinere Nebenstraßen, was ganz nett war. 

Dann kam mir in den Sinn: Die Schaumburg (https://goo.gl/maps/ZVz1DtEPJKxQ8Cye9)! In der Nähe bin ich aufgewachsen. Ich kenne die Gegend und auch die Burg sehr gut und habe schöne Erinnerungen an manche im Wald verbrachte Stunde. Man kann durchs Torhaus bis zum Burghof fahren. Dort steht aber nur eine begrenzte Zahl von Parkplätzen zur Verfügung. In der Saison ist man auf dem Parkplatz vor der Burg besser aufgehoben und geht zu Fuß zur Burg. 

Den Turm sollte man unbedingt besteigen. Vom oberen Raum hat man einen phantastischen Rundumblick. Die Gaststätte ist im Augenblick - wahrscheinlich corona-bedingt nicht auf. 

Richtung Westen

Richtung Süden

Richtung Osten bis Norden

Richtung Norden,
oben auf der Spitze ist die Paschenburg zu sehen
unten das Torhaus, durch das man fahren kann

Abends bin ich dann wieder zu Hause angekommen. 

Rückfahrt

Dazu kann ich nur schreiben, was schon im Google-Play-Store als Rezension zur BMW-App für Motorradfahrer zu lesen ist: 

Warum kriegt BMW die Navigation NICHT hin???

Fangen wir mit dem Positiven an:

• Verbindung zwischen Smartphone und Motorrad - klappt in der Regel gut, ohne Probleme und ist stabil
• Akkuverbrauch bei Smartphone - ziemlich gut; bei anderen Navigationssystemen geht mein Gerät vorher in die Knie
• Pfeilnavigation, etwas gewöhnungsbedürftig, aber ohne weiteres zu händeln - Entfernungsangaben zu den Abbiegepunkten relativ genau - bei nicht zu komplizierten Kreuzungen alles kein Problem
• Kartenmaterial und Geschwindigkeitsangaben - letztere stimmen nicht immer, aber das war für mich noch kein Problem - es gilt ja sowieso die aktuelle Beschilderung - Infos im Display sind eine zusätzliche Hilfe
• Navigation von A nach B - im Modus schnellste Verbindung wohl okay

NEGATIV

• Navigation im Modus "kurvig" - Feineinstellung "mittel" oder "maximal" - UNTERIRDISCH  - MINUS 5 Sterne - genauso wie mit dem Navigator

Gut, wo keine Kurven sind, können auch keine Kurven gefahren werden. Wenn die App einen dann aber über schmale Straßen/Feldwege oder versteckte Nebenstrecken führt - in der Regel sind auch diese Wege in einer kurvenarmen Gegend nicht kurvig - , ist das ein unnötiges "Vergnügen". Sackgassen, gesperrte Forst- und Feldwege wurden von anderen schon erwähnt. Wenn diese geraden Nebenstrecken dann noch von Hauptstraßen gekreuzt werden, wo andere Fahrzeuge die Vorfahrt haben, kommt es zu gefährlichen Situationen, weil man bei weit einsehbarem Streckenverlauf nicht unbedingt mit Stop-Schildern rechnet. Hinzu kommen kilometerlange Orts- und Stadtdurchfahrten, die fürchterlich nerven und bei denen viel Zeit verloren geht. Und kurvenreiche Abschnitte, die auf dem Weg liegen, werden konsequent umfahren. So ein Sch...

Wer solche teuren Motorräder wie BMW verkauft, der muss die Navigation auch hinkriegen! In der für Motorradfahrer interessanten Kategorie "kurvige Streckenführung" machen weder die App noch der Navigator eine gute Figur. 

Nachsitzen bzw. dringend und sofort nacharbeiten!